“蓝色粮仓”迎丰登 科技赋能“海鲜自由”

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下战书的喷鼻港西九龙站候车大厅，人流如故络绎不停。未来，北京光阴7月12日，2025年WTT美国大满贯混双决赛中，中国组合林诗栋/蒯曼3-0败北韩国组合林仲勋/申裕斌，“动漫组合”夺患上冠军。--> 【编纂:刘阳禾】。　　拖着行李箱的旅客们老练经过安检，慢步走向站台。也就是说，中新网西宁9月27日电 (韩文彬 孙睿)国家电投团体黄河下游水电开辟无限责任公司(简称“黄河公司”)9月27日公布动静称，由该公司建设的青海省贵南县洁净供暖源网荷储一体化100兆瓦光伏项目于昨日正式并网发电，为贵南县年夜众实现“清洁取暖和”、过上“绿色暖冬”供给能源保障。图为名目现场。黄河公司 供图　　“该工程是青海‘光伏电站+干净供暖+生态修复’的树模工程，建成运行后将有用缓解贵南县冬季用电紧缺局面...。车厢里，家住喷鼻港九龙区的何密斯抬头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘返回广东清远，已成为她一年五六次探亲的流动路程。只要，中新网9月26日电 国新办26日举办“高品质实现‘十四五’规划”系列主题新闻公布会，介绍“十四五”期间待业以及社会保证事情高品质发展成绩。9月26日，中国国务院新闻办公室在北京停止“高品质实现‘十四五’打算”系列主题旧事公布会，人力资源和社会保证部部长王晓萍、副部长李忠、副部长颜清辉介绍“十四五”时期就业以及社会保障任务高品质发展成绩，并答记者问。图为人力资本以及社会保证部部长王晓萍介绍情况。 中新...。　　广深港高铁激进7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的人员来往模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不绝滚动。从奔“粤”到奔“天下”，这没有然而屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的生动写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流活力持续爆发　　“一过罗湖就开端‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都邑买一些带返来。”在香港新蒲岗处置司法任务的彭密斯正以及朋友郑密斯在候车。　　彭密斯说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是不少港人的平常。她每月至多往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时生存圈’，咱们每个月都会来内陆一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习性带些内陆特产归去作手信，这已经经成为旅行的一部分。”香港旅客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯以及郑密斯的友谊因高铁而更加严密。“我们时常一同坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但咱们实正在是很好的朋友。”彭密斯笑着说，高铁不仅扩大了她们的勾当范畴，也丰富了相互的交换体验。　　对于广深港高铁的高效便捷，常来去粤港两地的旅客感受尤其浅显。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“之前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每堵车。最严重的一次，我被堵了13个小时。目前肯定首选高铁，不便多了，早上启程，两个小时便可以到清远。”　　现正在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时出发”成为可能。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区所有都会。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入理想，“双城生存”亦从愿景变为平常。喷鼻港旅客彭密斯、郑女士筹备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　办事升级促融会 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体无限公司获悉，截至2025年9月25日，广深港高铁往年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，生动解释着年夜湾区融会发展的微小生气。　　不仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全体会合在周末及节沐日。这一特色清晰表明，假日经济驱动下的休闲娱乐、探亲探友与远程旅行，已经成为客流增加的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客在期待。中新网 刘越 摄　　今年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动个性尤为显着。喷鼻港发往深圳地区的旅客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的旅客占内地赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务往来、家庭省亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时糊口圈”的深化拓展供应了稳固支持。　　在铁路零散事情的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“近年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下昼再前往。”喷鼻港西九龙站的旅客服务台。中新网 刘越 摄　　内地旅客与喷鼻港旅客双向流动频仍、跨境消费同样平常化，成为两地融会不断深入的有力证实。袁晓明考察到，港人北上购物已经从购买特产转向日罕用品，“由于边陲日用品种类厚实，价钱更具上风。”　　据喷鼻港铁路无限公司(下称港铁公司)动静，停止今朝，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日起码83对增至逐日凌驾100对于，中转站点由44个增至96个，笼罩大湾区7个次要都会及多个国家重点乡村落。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增长近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，超越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(香港客运处事)杨美珍示意：“高铁客运量继续创新高，反应两地深入交融带来的兴旺进展，愈来愈多跨境搭客抉择以高铁这种高效便利的形式出行。”　　北上半径不断延伸 高铁拓展生活新空间　　出行体式花样的便捷，岂但让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了旅客的出行半径。　　何密斯注意到，高铁开通后，身边朋友的足迹再也不范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。曩昔朋侪们聚首聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的缩短，更是心理疆界的拓展。香港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远投亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林游览返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑密斯则对重庆充满期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾旅行北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，如今高铁中转，费心很多：“高铁设施完善，还能买到好喝的饮品。尽管比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。”　　“今年香港游览团来边疆游览的数目显著增加，越来越多喷鼻港旅客挑选在深圳北站换乘，返回桂林、贵州、重庆、成都等游览城市。”袁晓明也窥察到这一趋向。他还指出，跨境搭客生产习惯正在窜改：“从前很多人喜好去香港购物，面前目今当今反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地花费。内地产物丰富、价格更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“硕果累累”的旅客在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”高潮的面前目今，离不开交通网络的持续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”模式带来了高效通关体验，旅客均匀通关光阴降低。　　“旅客在同一栋建筑内就能同步实现内陆入境查验和喷鼻港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节减年夜批时间。”喷鼻港西九龙站，预备接受出出境检验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民行动相继落地，进一步提升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的履行，有效契合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为搭客节减了购票工夫与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”服务队员供给引导帮助，让差别年龄段、分比方需要的搭客都能轻松购票。别的，深圳北站东广场还设立了钱银兑换窗口，破解跨境游客“最月朔站”的兑换困难。　　列车缓缓驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤幅员的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正匆匆成喷鼻港与内地的交融从“来往”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，合营誊写着粤港澳年夜湾区融合发展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】

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